تعمیر و مقاوم سازی سازه های دریایی

همانطور که میدانیم سازه های دریای به علت قرار گیری و برخورد با آب همواره در معرض فرسایش و تخریب می باشند. شرایط و موقعیت جوی برای سازه های دریایی چه درون آب و چه بیرون از آب بطور یکسان می تواند آسیب رسان باشد. هنگامی که سازه های دریایی در معرض چنین خطرات و آسیب هایی قرار بگیرند مقاومت و استحکامشان کاهش و در نتیجه آن .از دست می دهند. به همین منظور برای جلوگیری از این احتمالات و متحمل شدن هزینه های سنگین مالی و جانی راه حل هایی طراحی و بکار گرفته شد. این راه حل ها بطور قطعی مانع از فرسایش و آسیب دیدگی در سازه ها نمی شوند اما میتوان گفت سرعت تخریب آنها را بطور چشم گیری کاهش می دهند. تجهیزات وسازه های دریایی سنگین به علت اهمیتی که دارند همچنین دشواری های فرآیند ساختشان باید به طور قطع مقاوم سازی و تقویت شوند تا دچار آسیب و خطرات غیر قابل جبران نشوند.بویه ها یکی از تجهیزات دریاییست که بدلیل قرار گرفتن در سطح آب و ارتباط مستقیم با آب  در معرض فرسایش شدید می باشد بویه ها از علائم هشدار دهنده و هدایت کننده شناورها و کشتی ها برای مسیر یابی درست می باشد.در این مقاله سعی شده اطلاعاتی  درباره ی چگونگی تعمیر و مقاوم سازی این سازه ها در اختیار شما قرار داده شود.

راهکار های مقاوم سازی سازه ها ی دریایی

سازه های دریایی هر کدام برای هدف و منظوری ساخته شده اند بنابراین ساختار متفاوتی نسبت به هم دارند. این تفاوت باعث می شود هر سازه ای راه و روش مقاوم سازی و تقویت مخصوص بخود را داشته باشد.گروه صنعتی کهرنگ با در نظر گرفتن موقعیت هر سازه راهکاری طراحی و عرضه کرده است که به بهبود عملکرد سازه ها کمک بزرگی نموده است.برای تقویت و مقاوم سازی این سازه ها بهتر است از موادی که دارای استحکام بالا و وزن کم همچنین سرویس دهی بالا با طول عمر بالاهستند استفاده شوند. بجز سازه های دریایی این مسئله درباره ی دیگر سازه ها از جمله درز انبساط نیز صدق می کند. درز انبساط به سازه های فلزی مقاوم گفته می شود که برای پیشگیری از انقباضات و انبساطات آسیب زننده در بین دو ساختمان همچنین قسمت زیرین پل ها بکاربرده می شود. با گذشت زمان این سازه ها در اثر رطوبت و لرزش ودما و عوامل دیگر دچار آسیب می شوند که باید تقویت و مقاوم سازی شوند. راهکار های تقویت و مقاوم سازی سازه ها عبارتند از:

بهینه سازی سازه : با بهینه سازی یک سازه می توان مقاومت اولیه و از دست رفته ی یک سازه را مانند قبل بدست آورد.

 کنترل فرسایندگی: در این روش بخش های آسیب دیده و به اصطلاح خورده شده تعمیر وتقویت شده تا از پیشروی بیشتر جلوگیری شود. از این طریق کنترل و محافظت این سازه ها انجام  می شود.

تعمیر بتن:  تعمیر و تقویت عرشه های بتنی و شمع ها همچنین ستونها و تیرک ها با مقاوم سازی اصولی

تعمیر نشتی:  تعمیر و رفع نشتی لوله هایی که در بستر دریا قرار گرفته اند و ارتباط مستقیمی با آب دارند..

محافظت نیروی وارده: تقویت سازه ها در برابر نیروهای وارده به آنها از جمله ارتعاشات و لرزش ها ،   حرارت  آتش سوزی ، باعث افزایش مقاومت در آنها می شود.

روش های مقاوم سازی سازه های دریایی

حال قصد داریم به چگونگی مقاوم سازی سازه های دریایی از جمله بنادر ، اسکله ، لنگرگاه ها ، شمع های دریایی و سکوهای نفتی و گازی ، بار انداز ها ، نئوپرن پل و لوله های در بستر دریا ودر نهایت جت و موج شکن ها بپردازیم . روش های مقاوم سازی بصورت مختلف وجود دارد که بصورت جداگانه توضیح می دهیم.

مقاوم سازی سازه دریایی باکامپوزیت اف آر پی (FRP)

یکی از راه های تقویت سازه های دریایی بکاربردن کامپوزیت اف آرپی می باشد این ماده باعث تقویت و مقاوم سازی سازه می شود  وبسیار موثر است سازه هایی که نیاز به تعمیر دارند نیز از این مواد استفاده می کنند. کامپوزیت اف آرپی شامل الیاف کربن و شیشه های تقویت کننده می باشد که دارای استحکام بالا و رزین اشباع بسیار مقاوم می باشد.

مقاوم سازی خطوط لوله باکامپوزیت اف آر پی(FRP)

با استفاده از ارزیابی و دانش مهندسی برای تقویت و تعمیر تاسیسات و خطوط لوله بهتر است از کامپوزیت اف آر پی استفاده شود این راه کار برای مقاوم سازی سازه با الیاف تقویت کننده که با مواد رزینی از جمله آپوکسی مخلوط می شود بسیار کارآمد و مناسب است .

مقاوم سازی سازه های دریایی با اف آرسی ام(FRCM)

در این روش جداره های بتنی و سازه های سنگی  بوسیله کامپوزیت بر پایه ی سیمان اف آر سی ام که دارای الیاف کربنی فوق العاده تقویت کننده می باشد مقاوم سازی می شود. این روش بوسیله ی ارزیابی مهندسی صورت می گیرد.

مقاوم سازی سازه های دریایی با غلاف کامپوزیتی

در بعضی از سازه ها و تاسیسات همچنین خطوط لوله مشکلاتی از قبیل خوردگی و فرسایش بوجود می آید که بصورت شکاف یا ترک نمایان می شود از این رو با استفاده از غلاف پوشاننده ی کامپوزیتی میتوان این مشکل را برطرف کرد. ناگفته نماند این روش از نظر هزینه مقرون بصرفه می باشد.

 مقاوم سازی سازه های دریایی از طریق پس کشیدگی داخلی

برای استحکام بخشی و رفع ضعف کششی بتن بر اثر فشار ، از عمل پس کشیدگی داخلی استفاده می کنند  که این راهکار بدین گونه می باشد که از فولاد با استحکام بالا جهت تقویت کنندگی بالا در ساختار داخلی سازه  استفاده می کنند.

مقاوم سازی سازه های دریایی از طریق پس کشیدگی خارجی

 این روش هم مانند روش پس کشیدگی داخلی برای همان هدف  مورد استفاده می باشد با این تفاوت که در روش پس کشیدگی خارجی فولاد تقویت کننده خارج از سازه و در نقاط تکیه گاهی نصب می شود.

مقاوم سازی سازه های دریایی با ژاکت کامپوزیتی

یکی از روش های تعمیر و محافظت از ستون ها و پایه های فرسوده شده مقاوم سازی با ژاکت کامپوزیتی می باشد. این روش شامل یک قالب پوشاننده از جنس الیاف شیشه ای و خمیر جهت تعمیر می باشد که با ایجاد  یک پوشش مقاوم در برابر خوردگی از سازه محافظت می کند.

استفاده از ژاکت کامپوزیتی برای شمع ها و پایه های بتنی و چوبی سازه های دریایی در ایستگاه های بارگیری همچنین بنادر که به ترمیم و تعمیر نیاز دارند جهت محافظت و مقاومت در برابر فرسایش و خوردگی  بسیار گزینه ی مناسبی می باشد. این ژاکت کامپوزیتی از فایبرگلس با کیفیت بالا ساخته شده است  تا در هر موقعیتی سازگاری داشته باشد و بطور طولانی حفظ شود پایه این ژاکت از آپوکسی و مواد سیمانی می باشد.

تعمیر نشتی لوله به روش فوری کلمپ

در این روش به سادگی و با حداقل زمان ، لوله ها توسط یک گیره که شامل وصله ی اف آر پی و نوار استیل غیر قابل خم شدگی است رفع مشکل می شود . با این روش میتوان نشتی لوله را تا فشار 100 پی سی آی مهار کرد.

تعمیر نشتی لوله به روش کلمپ

در این روش برای مهار و رفع نشتی لوله تا فشار 1160 پی س آی از یک نیروی فشاری استفاده می کنند اجزای این سیستم عبارتند از کمربند مستحکم کننده و وصله های پلاستیکی نصب شده برروی مرکز ناحیه نشتی که با اعمال فشاری که وارد می کند باعث افزایش مهار نشتی می شود.

پایان

مقاوم سازی و تقویت سازه های دریایی یکی از مسائل مهم این بخش می باشدکه با بکارگیری و انتخاب روش مناسب هر سازه می توان از بسیاری از مشکلات احتمالی و غیر قابل جبران جلوگیری کرد. هزینه های تعویض یک قطعه یا سازه بسیار سرسام آور می باشد بنابراین بهترین کار اجرای دقیق مقاوم سازی یک سازه قبل از وقوع هر حادثه ای است.